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[美联航UA] UA 美联航跳岛航线现金购票及里程换票攻略(转)

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发表在  2018-1-2 14:22:13  | 显示全部楼层 | 阅读模式
    UA自 2018年1月21日起头新增每周第四班跳岛航班,UA132/UA133。增加该航班后,北美动身的购票者可以避免 $500 的跳岛 Surcharge,兑换里程票者可以兑换商务舱舒适跳岛。


    上世纪初飞机的诞生大大收缩了各大洲间的时候间隔。为了到达大洋彼岸,人们再也不必在近海渡轮上漂泊数十天。


    但是,早期的飞机最大航程受限于科技水平,没法从欧洲或亚洲一站直达美洲,而必须在途中多少机场落地后才能继续往前飞 【E.g. 以下1948年 Pan America World Airways 的线路图】。


    20世纪70年月波音 747SP 开启了超远程洲际直达航线的新纪元,尔后大部分洲际经停数次的航线都连续被点对点直达航线所取代。残留至今的经停数次的航线屈指可数,它们维系着某些偏僻乡镇的物资供给和与外界的相同。


    这其中最著名的即是美联航 [UA] 的跳岛航线 [Island Hopper] UA154/UA155。跳岛航线沿途经停密克罗尼西亚和马绍尔群岛的诸个袖珍的热带小岛,风光旖旎。


    乘坐跳岛航线既是一次很是怪异的体验,也能欣赏沿途美景。想要跳岛者众,但若何经济划算地获得跳岛机票是门学问,本文将别离从掏钱购票和里程换票的角度来向大师阐释跳岛航线若何说走就走。
QQ截图20180102140702.png


    UA 跳岛航线简介

    UA 跳岛航线的首尾两头别离位于关岛 [GUM] 和 火奴鲁鲁 [HNL],中心自西向东串联起楚克 [TKK]、波纳佩 [PNI]、罗莎 [KSA]、夸贾林 [KWA] 和马朱罗 [MAJ] 五个独具特点的岛礁群。UA154 自东向西,每周2/4/6飞翔,每周4不经过 KSA。UA155 自西向东,每周1/3/5飞翔,每周三不经过 KSA。自2018年1月21日起,UA 新增每周第四班跳岛航线,UA132/UA133,每周日飞翔,近期不经停 KWA,远期不经停 KWA和 KSA。飞机在中途每个岛逗留的时候都很短,虽然可以下飞机拍个照,但无暇分开机场去岛内散步(除非中途在某岛逗留)。KWA 为美军军事基地,若未获军方特别答应,在该机场不成下机,也不成摄影。


    UA 关岛动身航线收集。 灰色:已取消或行将取消航线;蓝色:正运营航线;红色:跳岛航线
QQ截图20180102140708.png
    UA 的跳岛航线承接于已被其吞并的大陆航空的密克罗尼西亚分公司 [Continental Micronesia, CS]。Continental Micronesia 以 GUM 为关键,航线首要覆盖日本,上海 [PVG],香港 [HKG],马尼拉 [MNL] 和北承平洋诸热带岛屿。在2010年,UA 和大陆航空合并之际,Continental Micronesia 还飞航南半球的凯恩斯 [CNS] 和斐济楠迪 [NAN]。并入 UA 后,虽然 GUM仍然被算作 Hub,但航点处于不竭萎缩状态。CNS,NAN 及日本多少航点已于数年前取消。GUM-札幌 [CTS],第五航权航线 东京 [NRT] 至首尔 [ICN],雅溥 [YAP]-帕劳 [ROR] 也取消在即。UA 对跳岛航线暂无任何调剂,不外假如对跳岛航线感爱好,还是早日乘坐了的好。

   现金购票


    本部分触及线路法则 (routing rule)和票价法则 (fare rule)


    UA 跨承平洋航线线路法则和票价法则概述


    每张机票都有对应的票价法则和线路法则,它们一路决议着你所买的机票的终极价格。UA 的任何美洲至亚洲区的航线都答应绕道 GUM 和 HNL,而不强求走常规的极地航线。e.g. PVG 至 波士顿 [BOS] 的线路法则之一:


    SHA-UA/NH/CA-TYO/OSA-GUM-HNL-WP/UA/HA-OGG/MKK/LNY/LIH/KOA/JHM/ITO-WP/UA/HA-


    HNL-SFO/SEA/LAX-SFO/LAX-LAS-HOU/DEN-WAS/NYC/EWR/CHI-WAS/NYC/EWR-BOS


    在上述线路法则的根本上,UA 在票价法则中的 Transfer 栏增加了额外限制:a. 对于亚洲动身的机票,答应在亚太地域起色 2次,在夏威夷和北美区最多起色 3次;b. 对于北美动身的机票,在夏威夷和北美最多起色 2次,在亚太最多起色 3次。


    看不懂上述法则无所谓,只要晓得一个究竟即可:UA 的跳岛航线为经停航线 ,其一切中停机场均不计入起色次数中。我们可以很轻易地出一张满足上述法则的,包括跳岛航线的中美单程/往返机票。遵守以下步调,在UA官网即可轻松出票。


    出票步调


    出票分三步,第一步查询两地间的最低票价及对应舱位,这会决议跳岛最少仅需花费几多。第二步查询票价法则,肯定可以按此价格出票的日期范围。第三步查询舱位余量,只要每段都有对应舱位的Availability,才能出该舱位对应的价格的机票。第四步 UA 官网出票


    检察最低票价。选定始发地和目标地,在 google flights 或 UA 官网上查询 UA 在此航线上可售的最低票价及对应舱位。(e.g. 2017年11月 PVG 动身去BOS,2018年1月返回的最低票价在 $460 左右,对应舱位为 G 舱)
QQ截图20180102140722.png
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    检察票价法则。a. 可以经过 ExpertFlyer 查询,省时方便,但 ExpertFlyer 的付费会员才可利用此项功用;b. 经过 UA 官网间接查询,具体流程以下。


    1.在 UA 票价总结页面底端,总价左侧有查询该票价对应的票价法则的链接,以下图所示;
QQ截图20180102140730.png
    2.弹出框中的票价法则内容较多,但仅需留心 Seasonal restrictions 【去程和返程时候限制】 /Day Time restrictions 【去程和返程有无星刻日制】/ Minimum Stay Requirements 【在目标地逗留最短时候】 / Maximum Stay Requirements 【在目标地逗留最长时候】四项;(本例中规定去程必须于10月2日至12月31日,或1月29日至4月30日动身,在目标地逗留不得短于3天,但也不得擅长3个月);


    查询舱位余量。由第一步知该票价对应的舱位为 G 舱,故我们需要肯定每一段需要有 G 舱(UA国际航班最廉价的票价常常都对应的 G 舱)。重点需要肯定 跳岛航线 [ GUM-HNL 段] 和夏威夷至美国外乡段。最便利的路子是经过 ExpertFlyer 查询;


    官网搜票。在确保每段都有对应舱位的票以后,即可进入 UA 官网搜票;


    1.在 Do you want to book a MileagePlus@ award ticket 一栏挑选 No,在 Trip Type 一栏 挑选 Multi-city,然后依次喂给系统多少 City Pairs 和对应日期。对于没有触及跳岛航线的那一程,简单输入始发地和目标地即可;对于含有跳岛航线的那一程,应当以 HNL 和 GUM 为节点将路程分为三段输入(以下所示);
QQ截图20180102140737.png
QQ截图20180102140742.png
    2.在 Fare Preferences 里的 Fare Class 空格中填入对应舱位,如本例中的 G。确认无误以后依次拔取各段航班;
QQ截图20180102140748.png
    3.依次选完各段航班后,在 summary 页面会显现定单详情。以下图所示,在回程加入跳岛航班以后,终极票价仅比简单的往返机票贵不到 $10。
QQ截图20180102140754.png
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    4.实在不想买 ExpertFlyer 的也可以跳过第三步,而间接进入第四步搜票环节。假如某一段没有对应的低价舱,官网会给出当下可出售的最低价。你可以挑选接管此票价,也可以更换日期,重新查询。


    对于美国动身的航班,假如挑选 UA154/UA155 航班跳岛,不管单程还是往返,还是开口程,UA 城市在票价法则的 Surcharge 一栏加入以下一段。
QQ截图20180102140810.png
    只要路程的始发地在美国,不管在去程美国至中国段跳岛,还是在返程中国至美国段跳岛,UA 城市额外加收 $500。但假如始发职位于亚洲一侧,则无此项附加费。固然,UA 的这项 Surcharge 并不针对 UA132/UA133 航班,美国动身的搭客挑选该航班跳岛即可避免高昂的跳岛附加费。

    商务舱站站乐


    上述跳岛计划虽然廉价实惠,却只能一次性走马观花地过完一切的岛,无暇细细品味。要想跳岛来得舒适,要想多一些时候留连于小岛之间,UA 的跳岛公用 商务舱票价法则 Z1RWB 是不贰挑选。北美任何机场动身至 GUM ,帕劳 [ROR],塞班 [SPN],UA 皆有公布此票价法则。此票价法则的单程根本票价为 $1600~$2000 (分歧动身机场对应的根本票价纷歧样,UA 的Hub动身常常相对廉价),税费很少,税前税后差价可疏忽。价格不廉价,但亮点明显:在满足线路法则和票价法则的条件下无穷免费逗留,且乘坐跳岛航线没有 $500 的附加费。因而,仅需最多 $2000左右,可之前后逗留 HNL,MAJ,KSA,PNI,TKK,最初到达 GUM。大概逗留关岛后继续向前飞往 ROR 或 SPN。


    ZIRWB 票价法则中起色和逗留规定
QQ截图20180102140817.png
    ZIRWB LAX-GUM 线路法则
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    里程兑换


    中美往返+跳岛+逗留夏威夷 [ANA里程]


    兑换星盟中美机票时,往返经济舱/商务舱别离仅需 60K/90K 的 ANA 里程计划 是首选。ANA 的里程也是最合适兑换跳岛航线的,没有之一。


    ANA 里程兑换的最大限制是航段数,去程和返程均只可起色2次。跳岛航线是经停航线,虽然中途落地数次,这些小机场均不计入起色次数中。但跳岛航线必须前后在 GUM 和 HNL 起色,故亚洲段动身地必须有直达 GUM 的航线(身处中国的我们便唯一 PVG 和香港 [HKG] 两个选项),美国尽头站必须有直达 HNL 的航线 (即 UA 的诸 Hubs)


    ANA 还答应包括一其中途逗留。因而,从中国动身的话,可以挑选在 GUM 逗留数往后再继续飞跳岛航线,也可以挑选飞完跳岛航线后再夏威夷耍数往后再飞往美国外乡(一般人应当城市挑选去 HNL 逗留)。


    兑换跳岛航线需利用 ANA 的 Multiple Cities搜索功用,而 ANA 的该搜索功用有个缺点:假如其中某一段没有里程票,只能更他日期后重新起头搜票。为此,我们可以借助 UA 的搜票系统,一段一段搜得里程票以后,再去 ANA 官网查票;


    在 ANA 里程票搜索网站挑选 Multiple Cities 搜索,然后仍然在含有跳岛航段的那一程按 GUM 和 HNL 拆分为三段,以下图所示。这里我们挑选在夏威夷逗留6日;
QQ截图20180102140857.png
    GUM-HNL 之间有两个航班,一个 GUM 至 HNL 的直达航班,一个 跳岛航班。ANA 系统把这俩航班皆视为直达航班,但飞翔经常纷歧样,跳岛航线明显耗时更多。挑选时需谨慎,别错选为一站直达的航班了;


    终极,全 UA 执飞,包括跳岛航线,外加 HNL 逗留的 PVG 往返纽约 [EWR] 往返经济舱仅需 60K+9510JPY。也可以 90K 里程兑换纯商务往返,只是 UA 几近从不放 UA154/UA155的商务舱里程票,但新增的 UA132/UA133 的商务舱里程票仍然充沛。
QQ截图20180102140902.png
    深度跳岛游 [UA里程]


    UA 将包帕劳,马绍尔,密克罗尼西亚和关岛全部归入大洋洲,且从中国地点的北亚至大洋洲单程经济/商务仅需 15K/25K 里程。在兑换往返机票时,UA 的 Excursionist Perk 还赠予一张免费的某地区内的单程票。配合Excursionist Perk,一次阅读两岛最为划算。首推帕劳 [ROR] 和马朱罗 [MAJ] 二地。帕劳位于菲律宾东侧,潜水好去向,水母湖比来颇火【受天气变化及不竭增加的人类活动影响,水母湖中的水母不竭削减,想去需赶早】。马朱罗为承平洋深处一狭长的珊瑚岛,被岛半包围的庞大潟湖澄澈安静。MAJ 和 ROR 排列密克罗尼西亚群岛两头,可应用免费程从东到西/从西向东体验跳岛航线,遍历沿途诸岛。以成都 [CTU] 为起点,去程乘坐韩亚航班经首尔 [ICN] 至 ROR,免费程为美联航跳岛航班,ROR-关岛 [GUM]-TKK-PNI-KSA-KWA-MAJ。受 UA 里程兑换法则的限制【对于里程兑换的大部分情形,UA只答应最多起色4次,且UA把跳岛的经停点都算作起色点。不外 UA 为跳岛航线增加了一个破例,即使从 MAJ 至 GUM 就已经到达最多4个起色点的上限,但 UA 答应在 GUM 再增加一个起色点,飞往有 UA 执飞的 GUM 可直达的别的机场】,返程不能间接换到 CTU,只能从 MAJ 跳岛至 GUM 后乘坐 UA 航班直飞 PVG,再公费从上海回成都。
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    帕劳水母湖 via Stowaway Magazine
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    马朱罗环礁 Via Travel S Helper


    坏消息是,UA 的大洋洲至北亚的单程里程兑换标准于11月1日将上涨至17.5K/27.5K,虽然上涨不多,但比来有出行计划的话,还是尽早兑换的好。

    总结


    UA 的跳岛航线是当下仅存的为数不多的经停屡次的航线。怪异的伺机体验,加上看点满满的沿途风光,跳岛航线一向是积友们热议的航线。不用等好久出现一次的 Bug 票,不管是花钱,还是用里程兑换,跳岛都可以做到经济实惠,说走就走。

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